“我們上午商量了很久，不知道用哪個詞概括今年前兩個月的汽車行業(yè)形勢比較好。經過討論，我們認為用‘開局良好’這個詞比較恰當。”在近日召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會3月信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長董揚告訴記者。
　　讓董揚感到高興的是最新的中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字。盡管受到春節(jié)長假、油價上漲、霧霾天氣等影響，我國汽車消費卻依然顯示出強大的增長潛力，特別是私人轎車的銷售大幅度增長，給今年的汽車市場開了一個好頭。
　　累計銷量快速增長
　　2月，汽車生產134.72萬輛，環(huán)比下降31.42%，同比下降16.25%；銷售135.46萬輛，環(huán)比下降33.42%，同比下降13.56%。今年2月正值我國傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)。有春節(jié)長假，今年2月的工作日就比今年1月份少5天。與上年同期相比，有效工作日少4天，因此本月汽車產銷環(huán)比和同比均呈一定下降。在這種因素的影響下，把1月和2月合并起來，就比較客觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，我國汽車產銷分別為331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.06%和14.72%，上年同期為負增長，我國汽車消費增長強勁。
　　同樣精彩的還有出口市場。我國汽車出口依然延續(xù)了2012年的增長情況，只是增幅略有放緩。1~2月，我國汽車累計出口14.09萬輛，同比增長19.1%。其中乘用車出口8.81萬輛，同比增長29.6%，商用車出口5.26萬輛，同比增長4.9%。
　　私人消費市場潛力大
　　最近幾年，由于國家宏觀經濟政策調整，由投資和出口拉動的經濟開始轉向內需拉動。因此，個人消費在經濟中的比重在不斷上升。反映到汽車領域，就是乘用車的銷量增幅遠高于商用車，而商用車則受宏觀調控影響持續(xù)低迷。在今年全國“兩會”的政府工作報告中提及了一個數(shù)字：“城鎮(zhèn)居民每百戶擁有家用汽車21.5輛，比2007年增加15.5輛”，其精神就是關注汽車領域的私人消費。今年前兩個月中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車細分市場的銷售數(shù)字再次證明了這一點。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，我國乘用車產銷分別為272.62萬輛、283.74萬輛，同比分別增長17.76%和19.53%，增幅高于行業(yè)3.70%和4.81%；商用車產銷58.55萬輛和55.17萬輛，同比下降0.51%和4.97%，降幅較上年同期降低15.36%和6.94%，乘用車依然是汽車市場增長的拉動力量。
　　在四大類乘用車品種中，由于一些企業(yè)車型調整以及需求低迷等原因，交叉型乘用車產銷降幅較大；基本型乘用車（轎車）產銷呈較快增長，但增速略低于行業(yè)；運動型多用途乘用車（SUV）產銷繼續(xù)保持快速增長；多功能乘用車（MPV）主要由于企業(yè)車型公告調整等原因，產銷增速比較顯著。從乘用車行業(yè)整體表現(xiàn)來看，SUV需求繼續(xù)保持較快增長，轎車需求總體穩(wěn)定，MPV在企業(yè)車型調整后有所增長，交叉型乘用車表現(xiàn)依舊低迷。1~2月，基本型乘用車（轎車）產銷185.36萬輛和193.75萬輛，同比增長16.57%和19.18%；多功能乘用車（MPV）產銷18.19萬輛和19.28萬輛，同比增長1.4倍和1.5倍；運動型多用途乘用車（SUV）產銷39.76萬輛和39.86萬輛，同比增長48.09%和50.22%；交叉型乘用車產銷29.31萬輛和30.85萬輛，同比下降22.76%和23.69%，降幅較上年同期增加14.44%和11.22%。
　　在商用車市場中，卡客車的表現(xiàn)也冷熱參半?？蛙囋龇廊惠^好，顯示出隨著經濟的增長，大眾出行的需求在增加，而卡車銷量依然低迷，這與國家宏觀調控，減少投資在經濟拉動中的比重有關。數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，客車產銷6.10萬輛和5.95萬輛，同比增長12.82%和8.65%；貨車產銷42.14萬輛和40.29萬輛，產量同比增長4.57%，銷量下降0.48%；半掛牽引車產銷2.84萬輛和2.44萬輛，同比下降28.97%和35.89%；客車非完整車輛產銷0.97萬輛和1.02萬輛，產量同比增長2.26%，銷量下降5.08%；貨車非完整車輛產銷6.50萬輛和5.47萬輛，同比下降20.74%和24.18%。
　　在乘用車的銷量中，中國品牌的表現(xiàn)值得關注。1~2月，中國品牌乘用車共銷售122.53萬輛，同比增長20.81%，占乘用車銷售總量的43.18%，占有率較上年同期增長0.46%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售54.88萬輛、35.58萬輛、33.83萬輛、26.89萬輛和9.37萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.34%、12.54%、11.92%、9.48%和3.30%。與上年同期相比，日系乘用車銷量在眾多國別中是惟一下降的，其他國外品牌保持較快增長，其中德系、韓系和法系乘用車增長更為顯著。
　　全年預計7%
　　董揚告訴記者，今年今年1~2月，汽車銷量同比增長14.72%，增幅較大。“今年汽車市場面臨的困難會比2012年小，但并不意味著汽車銷量將出現(xiàn)30%甚至40%的增長。1月和2月的銷量也并不意味著全年會有這樣的走勢。對于全年的產銷量，我們的預測沒有變，2013年中國汽車全年銷售2065萬輛，與去年同期相比增長7%。”