○2012看成都交通如何先行

　　昨日，在市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上，市建委、市規(guī)劃局、市交委等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，為成都“交通先行”勾勒出2012年藍(lán)圖，如二環(huán)路將全線取消紅綠燈、2.5環(huán)要全部貫通、紅星路南延線和成溫邛快速通道也將按照“兩快”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)……

　　未來的成都，二環(huán)路將變身快速通道，不僅沒有紅綠燈，沒有軌道的“地鐵”——快速公交還能在上面敞開跑，準(zhǔn)點(diǎn)到站接送市民；早出晚歸的市民也不用為搭公交掐時(shí)間了，今年內(nèi)我市50條以上公交線路將實(shí)現(xiàn)延時(shí)服務(wù)。

　　今年交通發(fā)展亮點(diǎn)

　　紅星路南延線和成溫邛快速通道

　　按“兩快”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

　　市政協(xié)副主席、市建委主任黃平透露，為盡快解決目前城市交通的擁堵問題，今年我市將投入30多億元的建設(shè)資金來啟動(dòng)交通建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)一步形成城市快速路網(wǎng)。28公里的二環(huán)路將取消紅綠燈；2.5環(huán)全線包括成華段、錦江段、金牛段將在今年之內(nèi)貫通，屆時(shí)成都將再多一條環(huán)狀道路。

　　說起“交通先行”，市規(guī)劃局局長(zhǎng)張樵心中也有一張成都快速交通的圖紙——“今年將啟動(dòng)‘1環(huán)2射’建設(shè)，‘1環(huán)’是指二環(huán)路改造，‘2射’是紅星路南延線和成溫邛快速通道。”同時(shí)，紅星路南延線和成溫邛快速通道也將按照“兩快”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

　　爭(zhēng)取8個(gè)鐵路項(xiàng)目開工

　　第二繞城明年完工

　　“形勢(shì)喜人，任務(wù)壓力比較大，但我們有信心完成！”市交委主任胡慶漢將他腦海中今年的交通工作計(jì)劃一一道來：今年將爭(zhēng)取有8個(gè)鐵路項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開工，成綿樂鐵路將在今年完工，同步加快建設(shè)的還有成渝客專；成自瀘、成都到綿陽復(fù)線兩條高速在9月份前完工；成德南、成安渝兩條高速力爭(zhēng)年內(nèi)完工；第二繞城將在明年完工。

　　胡慶漢還透露，按照經(jīng)濟(jì)工作會(huì)的要求，爭(zhēng)取春節(jié)后集中開工一批交通項(xiàng)目，如促進(jìn)三圈融合的成溫邛快速通道、（龍泉驛區(qū)）洛帶到（金堂縣）五鳳的快速通道等。通過高速公路、快速路體系，讓一二三圈層交通通起來，真正融合起來。

　　增2000輛公交車

　　至少新開線路50條

　　“今年公交會(huì)有一個(gè)比較好的改變。爭(zhēng)取今年實(shí)現(xiàn)繞城內(nèi)公交覆蓋，年底我市公交分擔(dān)率達(dá)到26%左右，大幅提升公交服務(wù)水平和便捷性，方便市民出行。”胡慶漢透露，我市公交車今年要增加2000輛以上，新開公交線路將超過50條，通過晚上延時(shí)、早上提前，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間的公交線路也將增加到50條以上。此外，今年6-8月，地鐵3號(hào)線、7號(hào)線都將實(shí)質(zhì)性開工。

　　二環(huán)這樣改造

　　受到普遍關(guān)注的二環(huán)路，具體將如何改造？

　　市規(guī)劃局局長(zhǎng)張樵說，二環(huán)路改造將按照“雙快”——快速道路和快速公交同步建設(shè)?？焖俟贿\(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于地鐵運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的快速公交體系，快速公交將成為沒有軌道、在地面上跑的地鐵。

　　對(duì)于二環(huán)路上如何布置快速公交車道，市建委主任黃平介紹：“將給快速公交兩個(gè)專用道，靠中間布置。”“在路權(quán)上，快速公交沒有任何障礙、交叉，運(yùn)營(yíng)通道全封閉、獨(dú)立運(yùn)行，其運(yùn)量可達(dá)到一條獨(dú)立地鐵線的運(yùn)量，預(yù)計(jì)運(yùn)量可達(dá)20萬人次/天。”

　　據(jù)了解，快速公交系統(tǒng)（BRT）目前在北京、廣州、杭州等地已經(jīng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。以北京的部分快速公交系統(tǒng)為例，公交車站臺(tái)設(shè)在路中間綠化帶上，兩側(cè)靠近綠化帶的快車道成為公交專用道，快速公交在沒有紅綠燈的路上敞開跑，到站、發(fā)車都有固定的時(shí)間。每個(gè)站臺(tái)建有通往路兩邊的天橋，天橋既方便行人過街，又是乘客進(jìn)入站臺(tái)的必經(jīng)之路。乘客經(jīng)人工購(gòu)票或自動(dòng)刷卡進(jìn)入站臺(tái)候車，出站時(shí)刷卡即可，運(yùn)行模式與地鐵相似，所以通常被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。

　　成都的快速通道將建設(shè)成什么樣子？據(jù)張樵說，今年將完成土建，計(jì)劃明年投入運(yùn)營(yíng)，咱們拭目以待吧。

【來源：成都晚報(bào)】

【編輯：漫步】