民航資源網(wǎng)2012年7月7日消息：7月7日，中午的太陽炙烤著停機(jī)坪上，滾滾熱浪迎面而來。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）上海保障部的裝卸工師傅們在機(jī)坪上面揮灑著熱汗。
　　  下午一點(diǎn)許，筆者來到了上海虹橋國際機(jī)場二號航站樓（T2）6096飛機(jī)下，只看見一名裝卸部的員工指揮著牽引車，穩(wěn)穩(wěn)的靠在升降平臺車旁，然后他用雙手將貨物擺放整齊，緊接著他與另外兩名同事用自己的肩膀?qū)⒇浳镯斏掀脚_車。遂與一旁的司機(jī)攀談起來，了解到，這樣一板貨物輕則重1噸，重則可以達(dá)到3噸以上。機(jī)坪上的太陽異常的熱辣，而站在機(jī)翼下則可以感受到稍許的涼爽。在一旁拍攝時注意到，當(dāng)時指揮車輛的員工只要往后退兩步就能享受到一絲清涼，但他為什么不躲在機(jī)翼的影子下指揮車輛呢？后來才得知，牽引車要準(zhǔn)確的靠上升降平臺車除了需要極其精良的駕駛技巧外，更需要一名指揮人員在一旁指揮，不能有半絲偏差。負(fù)責(zé)指揮車輛的人員更愿意離車輛近一些，只是為了提升車輛?？康臏?zhǔn)確性。如果有一絲偏差，車輛需要重新調(diào)頭，再次進(jìn)行停靠。2點(diǎn)左右，航班貨物裝卸保障完畢，他們也該下班了，此時，他們的衣服上已經(jīng)結(jié)滿了鹽花。
　　  接著，筆者來到了6601飛機(jī)下，從不遠(yuǎn)處便能聞到一股活鮮的腥味，原來，這架飛機(jī)正在卸貨，伴隨著嘎吱嘎吱的傳送帶聲音，一箱箱水產(chǎn)正從飛機(jī)上傳了下來。從遠(yuǎn)處看去，一名膚色黝黑的漢子正有節(jié)奏的將一箱箱活鮮從傳送帶上放到拖車上，在遠(yuǎn)處拍下了他工作的照片后，正想走近他進(jìn)行近距離拍攝，被他瞧見后，憨厚的笑了，向貨艙內(nèi)指著，說道：“別拍我了，拍他們吧，他們比我更累更辛苦”。說著，順著他的手指的方向看去，另外兩名師傅頭頂著安全帽，蹲在在飛機(jī)的貨艙里，把貨物送上傳送帶。這名師傅說著擦了擦汗，甩出去的汗水落在了地上，瞬間蒸發(fā)了，不見蹤影。
　　  筆者在停機(jī)坪上1個多小時的拍攝完成了，或許不知道他們叫什么名字，正是這么一支隊(duì)伍，默默的在機(jī)坪上奉獻(xiàn)著，他們平時話語不多，在鏡頭前也一點(diǎn)都不分心，旁若無人的工作著。橘黃色外衣代表著他們的活力，被太陽曬的黝黑發(fā)亮的皮膚代表著他們的毅力，憨厚的笑容代表著他們的樸實(shí)。烈日下頭頂安全帽，汗水在發(fā)間徘徊卻無法擦拭；腳踏在被太陽炙烤的停機(jī)坪上，隔著鞋底能感受到地面上滾燙的溫度；在悶熱的貨艙內(nèi)貓腰穿梭，卻無法享受客艙內(nèi)的涼風(fēng)。這，正是機(jī)坪上兄弟們的真實(shí)寫照。