自潤滑軸承在叉車上的應用的優(yōu)點：體積小，重量輕，摩擦系數小，高承載，耐高溫，價格低，而且可實現(xiàn)完全不加油。所謂自潤滑是指無需加油（干式）或少加油。
電瓶叉車的操作常識
1、啟動時保持適當的啟動速度，不應過猛；
2、注意觀察電壓表的電壓，若低于限制電壓時，叉車應立即停止運行；
3、叉車在行走過程中，不允許扳動方向開關而改變行駛方向，以房燒壞電器元件和損壞齒輪
4、行駛與提升不宜同時進行；
5、注意驅動系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時排除故障，嚴禁帶病作業(yè)；
6、轉變時要提前減速；
7、在較差道路情況下進行特種工IC卡作業(yè)時，其重量需適當減輕，并應降低行駛速度；
8、在大坡度路面運載貨物時，要注意貨物在貨叉上的牢固程度。
企業(yè)車輛駕駛的叉車掛擋沖故障的排除叉車在使用中出現(xiàn)掛擋時有強烈地沖擊發(fā)生異響的現(xiàn)象。由于該車配置的是液力換擋定軸式變減速器或差速器松曠所致。
主減速器傳動軸，用手轉動其輸入軸，發(fā)現(xiàn)有近30度的自由轉動間隙，于是判定是主減速器齒合間隙過大。拆下主減速器，測得其間隙為0.65mm（標準值為0.30-0.50mm）。調節(jié)錐齒位置，使其與主動錐齒輪的齒合間隙為0.35mm。重新裝配后試機，掛檔是仍存在掛擋沖擊現(xiàn)象并發(fā)出異響，程度僅比原來略有減輕，但故障依舊。
為此，再次卸下傳動軸，使變速器處于空載狀態(tài)。啟動發(fā)動機，重復進行掛擋、推擋、升降擋試驗，發(fā)現(xiàn)掛擋瞬間產生的異響依然存在，且變速器有較明顯的振動。檢查變速器的支承固定螺栓，沒有松動。
據此現(xiàn)象判斷，故障應在變速器內部。卸下變速器解體、清洗、檢測，發(fā)現(xiàn)倒擋及前進各擋離合器的主、從動軸的圓錐滾子軸承松動。通過增減墊片調整軸承至適當的間隙，并重新裝配好試機，掛擋沖擊及產生異響的現(xiàn)象有所減弱，但故障現(xiàn)象卻依然存在。
因此，故障原因的查找重點應放在變速器的液力控制部分，查閱該機變速器控制原理圖和零件圖冊，知其離合器的活塞回位是靠彈簧的預緊力實現(xiàn)的。因此，在掛擋的一瞬間，主離合器可能存在壓力控制油液流量過大的情況，因而快速地克服彈簧預緊力，使得主動片和從動片摩接合太快而產生齒輪沖擊一樣。為了驗證這種設想，需對其液力控制管路做一定的改造，在換向閥與各離合器活塞之間串聯(lián)一個可調節(jié)流閥，控制其流量，使其能達到接合平穩(wěn)的目的。