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安裝調(diào)試

安裝減速機(jī)的工作原理

 

電機(jī)安裝調(diào)試及維護(hù)

介紹 電機(jī)的安裝 、 振動評定等級

1 、安裝

1.1 安裝前要注意以下幾點(diǎn) :

。按照電機(jī)使用說明書,編制操作規(guī)程。

核對電機(jī)基礎(chǔ)

核對電機(jī)及其配套的其它電氣設(shè)備的選型是否符合設(shè)計要求。

檢查設(shè)備有無 ” 防爆合格證 ” 及防爆標(biāo)志

1.2 安裝電機(jī)時要注意以下幾點(diǎn):

借助聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行二次校平

接電前將接線盒清理干凈

檢查接線盒中接線柱爬電距離,電氣間隙是否符合要求

電纜進(jìn)線口的密封,卡緊及電機(jī)內(nèi)、外接地線按規(guī)定接牢。

地腳螺栓必須鎖緊

1.3 電機(jī)的調(diào)試

空載不對接試機(jī)兩小時,溫升,振動不超標(biāo)

加載運(yùn)行 1—6 小時,考核電機(jī)性能是否達(dá)標(biāo)

檢查有無局部過熱

檢查振動、噪聲值有無異常

檢查保護(hù)報警裝置是否正常工作

對增安型電機(jī)測試滿壓滿載起動時間。

1.4 電機(jī)的維護(hù)

1.4.1 電機(jī)自出廠至安裝投產(chǎn)時間為 3 個月 , 可加注適量潤滑脂 ( 油 ), 直接投入使用 ; 若為 3 —— 6 個月,須更換潤滑脂(油);若存放時間超過 6 個月,則必須對軸承進(jìn)行拆檢,清洗,重新加注潤滑脂(油),方可投入使用。

1.4.2 運(yùn)行中要密切監(jiān)視電機(jī)軸承、定子溫度變化情況,防止過熱,造成事故。

1.4.3 運(yùn)行中要經(jīng)常檢查油(脂)污染變質(zhì)情況。

1.4.4 對稀油潤滑電機(jī),檢查潤滑系統(tǒng)及油位,檢查甩油環(huán)旋轉(zhuǎn)是否正常。

1.4.5 對空水冷卻電機(jī),要檢查水冷卻器是否漏水,水壓是否正常,水質(zhì)是否清潔。
2 、 常見機(jī)械故障原因分析、 電機(jī)故障診斷與處理

3、 振動評定等級( GB11347-89 ): 回頂部
下表給出了轉(zhuǎn)速為 10~200r/s 的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動烈度的評定等級。表中相鄰兩級之間的比值近似為 1 : 1.6 ,即相差 4dB 。

評定等級

振 動 烈 度

支 承 類 別

V rms (mm/s)

剛性支承

撓性支承

--------------0.46----------
--------------0.71----------
--------------1.12----------
--------------1.8-----------
---------------2.8----------
---------------4.6----------
---------------7.1----------
--------------11.2----------
--------------18.0----------
--------------28.0----------
--------------46.0----------
--------------71.0----------

A

A
B
C
D

B

C

D

表中 : A---- 新交付使用的機(jī)器 ;

B---- 機(jī)器可以長期運(yùn)行 ;

C---- 機(jī)器尚可短期運(yùn)行 , 但必須采取補(bǔ)救措施 ;

D---- 停機(jī) , 不允許運(yùn)行 .

5.GB755-2000, 電機(jī)定子繞組絕緣電阻測量值不得低于

(M Ω )

R ——絕緣電阻 M Ω

U ——額定電壓 V

P ——額定功率 kW

6.GB755-2000 電機(jī)現(xiàn)場耐壓試驗(yàn)的試驗(yàn)電壓不得超過出廠耐壓試驗(yàn)?zāi)蛪褐档?80% 。具體值為:

Un=1.5U+1000V

U ——電機(jī)額定電壓, V

簡明闡述就是降低轉(zhuǎn)速,增大扭矩,減小慣量
 齒輪減速機(jī) 是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。
齒輪減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
減速同時降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。減速機(jī)的種類 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。
目前性能比較好的減速機(jī):
減速機(jī)的工作原理根據(jù)減速機(jī)的種類不同各有差別,目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機(jī),行星式齒輪減速機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)是齒輪,伺服電機(jī)帶動減速機(jī)的太陽輪,太陽輪再驅(qū)動支撐在行星臂架上的行星輪,行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動,驅(qū)動與外齒環(huán)相連的輸出軸,就達(dá)到了減速的目的,減速比與齒輪系的規(guī)格有關(guān)

發(fā)布時間:2012-08-03 13:25:06
 
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