軸承振動加速度標準
   由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業(yè)頒標準出現(xiàn)的，是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同于國家標準）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；滾子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動速度來反映軸承的質量?？梢源篌w分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業(yè)均按照該標準進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
有關軸承座與軸振動評定標準的幾點說明
⑴ 根據(jù)ISO2372及7919的規(guī)定，有以下兩個準則應注意
準則一：在額定轉速下整個負荷范圍內的穩(wěn)定工況下運行時，各軸承座和軸振動不超過某個規(guī)定的限值。
準則二：若軸承座振動或軸振動的幅值合格，但變化量超過報警限值的25％，不論是振動變大或者變小都要報警。因振動變化大意味著機組可能有故障，特別是振動變化較大、變化較快的情況下更應注意。
⑵ 根據(jù)我國情況，功率在50MW以下的機組一般只測量軸承座振動，不要求測量軸振動。功率在200MW以上的機組要求同時測量軸承座振動和軸振動。功率大于50MW、小于200MW的機組，要求測量軸承座振動，而在有條件情況下或在新機組啟動及對機組故障分析時，則測量軸振動。
⑶ 軸承座振動與軸振動之間一般不存在一種固定的比例關系。這是因為兩者振動與很多因素有關，如油膜參數(shù)，軸承座剛度，基礎剛度等，一般可根據(jù)統(tǒng)計資料給出一個比例的變化范圍。根據(jù)ISO資料，機組軸振動與軸承座振動的比例一般為2~6。


軸承噪音特征及發(fā)生原因


聲音描述 特征 發(fā)生原因
咋-咋響
嘎嘎 音質不隨回轉速度變化而變化（灰塵/異物）
音質隨回轉速度變化而變化（劃傷） 灰塵/異物
軌道面，滾珠，滾子表面粗糙
軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

呲啦 小型軸承 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

呲啦—呲啦 斷斷續(xù)續(xù)，且有規(guī)則的發(fā)生 與密封圈部相接觸
與保持器及密封蓋接觸

嗚嗚響
嘀嘀
轟鳴響 因回轉速度變化，大小高低均改變。隨特定速度回轉而聲音變大。也有近似警報或笛音的時候。 共振，配合不良（軸形狀不良）
軌道面變形
軌道面，滾珠，滾子波紋（大型軸承如出現(xiàn)輕度音的話，則屬正常）

嘎吱嘎吱 手動旋轉時的感覺 軌道面劃傷（規(guī)則的）
滾珠，滾子的劃傷（不規(guī)則）
灰塵/異物，軌道面變形（部分間隙為負）

隆隆響 大型軸承 　高速時出現(xiàn)連續(xù)音
小型軸承
軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

嗚—
嗡— 切斷電源時瞬間停止 馬達電磁音

吱啦吱啦 不規(guī)則發(fā)生（非回轉速度變化而變化），
主要為小型軸承 混入灰塵/異物

叮當叮當響 圓錐滾子軸承 　規(guī)則且高速的連續(xù)音
大型軸承
　
小型軸承
如保持器聲音清澈則為正常
如在低溫時潤滑脂由不適→柔和則為良好
因保持器內部磨耗，潤滑不足，軸承負荷不足的運轉。

唏啦嘩啦 低速時較明顯
高速時呈連續(xù)音 保持器內部的沖擊音，潤滑不足。減小內部間隙或預壓后異音消失。
如是所有滾子的話，則發(fā)生滾子間的沖擊音。

梆梆響 較大的金屬沖擊音
低速的薄壁大型軸承（TTB）等。 轉動體撕裂音
軌道輪變形
吱吱響

咣咣聲 主要是圓柱滾子軸承因回轉速度變化而變化，聲音大時可聽到金屬音。補充潤滑油后，一時會停止。 潤滑油過稠
徑向內部間隙過大
潤滑油不足

摪摪聲 金屬間的咬合音
尖銳音 滾子軸承的滾子與擋邊咬傷
內部間隙過小小
潤滑油不足

呲啦 小型軸承發(fā)生的不規(guī)則聲音 潤滑油中的氣泡破裂音

啪嚓啪嚓 不規(guī)則吱吱響 配合部分的打滑
安裝面的吱響
鑰匙等的吱響

總的來說音壓過大 軌道面，滾子，滾珠表面粗糙
因摩擦使軌道面，滾子，滾珠變形
因摩擦使內部間隙過大