中國工業(yè)網訊  年初期間，京津冀地區(qū)頻發(fā)的霧霾天氣著實牽動人心。根據中科院公布的“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結果認為，霧霾天氣中含有大量含氮有 機顆粒物。應該承認，汽車消耗不可再生的化石能源，排放溫室氣體、顆粒物，對城市空氣質量造成損害。但汽車作為點對點模式的延伸，方便居民出行，具有不可 替代的作用。矛盾之間，應該盡量提升汽車品質，減少排放污染。

　　2月17日，國務院辦公廳發(fā)布《關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》，對整個內燃機行業(yè)提出節(jié)能減排要求，同時對能耗以及廢棄物排放提出明 確標準。意見提出，擬培育一批汽車、工程機械用發(fā)動機等再制造重點企業(yè)；實現高效節(jié)能環(huán)保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化；建立內燃 機產品節(jié)能減排政策法規(guī)和標準體系。

　　同時，還將加快制定出臺內燃機制造企業(yè)準入條件，健全標準體系，加強監(jiān)督管理，加快技術創(chuàng)新體系建設，出臺經濟激勵政策。對內燃機產品提前 達到節(jié)能減排相關標準的企業(yè)，在企業(yè)技術改造、國家級企業(yè)技術中心能力建設和科研開發(fā)等方面研究按照規(guī)定給予獎勵。并將在乘用車節(jié)能惠民補貼、農機工業(yè)財 政補貼等政策的基礎上，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車的財政扶持政策；完善節(jié)能環(huán)保型內燃機產品有關稅收減免政策。

　　據悉，在當前我國一次能源的消耗結構中，內燃機產品年消耗我國60%以上的石油能源。早在2011年發(fā)布的《中國內燃機工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》就已經明確，降低產品的燃油消耗是內燃機動力的核心技術指標和首選商業(yè)指標。

　　國務院此次明確表示，到2015年，節(jié)能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低 6%-10%;實現節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。

　　有關專家介紹，當前我國節(jié)能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的比例在30%—40%左右，未來3年內完成60%占比的目標將為我國形成百萬臺節(jié)能型內燃機的市場銷量奠定了基礎。