出現(xiàn)概率：95%

在2011年的《2011年中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)十大猜想》中，筆者曾經(jīng)預(yù)言，商用車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)是“前景光明、道路曲折”，果然，在原定的2012年1月1日這一國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期限來(lái)臨之際，我們又一次看到了延遲實(shí)施的通知，不過(guò)，這一次是要“動(dòng)真格”的了。

2013年1月10日，環(huán)保部發(fā)布公告稱(chēng)，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)，都必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，北京市環(huán)保局也于近日宣布，北京市將在全國(guó)率先實(shí)施國(guó)V機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間表確定在2013年下半年。

之所以說(shuō)這一次是“動(dòng)真格”，最大的原因是去年年底以來(lái)在微博上激起軒然大波的北京PM2.5污染事件，由美國(guó)大使館發(fā)布的北京空氣污染指數(shù)讓國(guó)人第一次意識(shí)到了導(dǎo)致國(guó)內(nèi)多個(gè)城市近年來(lái)空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;——這種叫做PM2.5的污染物質(zhì)，而國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，將是有效治理PM2.5污染的重要手段。

氮氧化物是和城市大氣中導(dǎo)致灰霾的細(xì)顆粒物（PM2.5）關(guān)聯(lián)密切的氣體，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將可以使得氮氧化物的排放減少近50%，進(jìn)而有效減少PM2.5的污染。

對(duì)于潤(rùn)滑油行業(yè)而言，明年商用車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的CH-4等級(jí)柴機(jī)油將會(huì)成為各大品牌今年的市場(chǎng)主力銷(xiāo)售產(chǎn)品；而低一個(gè)級(jí)別的CF-4柴機(jī)油，預(yù)計(jì)今年在行業(yè)內(nèi)的整體銷(xiāo)售將會(huì)出現(xiàn)明顯的下滑。明年下半年之后，隨著國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，作為國(guó)Ⅳ商用車(chē)最低機(jī)油配置的CI-4柴機(jī)油將會(huì)迎來(lái)銷(xiāo)量的大爆發(fā)。

出現(xiàn)概率：90%

2012年，從全球市場(chǎng)來(lái)看，影響國(guó)際油價(jià)的兩大熱點(diǎn)將會(huì)是伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)危機(jī)和歐洲債務(wù)危機(jī)，前者一旦引爆，將會(huì)導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)暴漲50%以上，而后者則將是拖累油價(jià)下行的主要因素。從目前的市場(chǎng)演變來(lái)看，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)恢復(fù)較快，減輕了歐債危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊，因此，伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)危機(jī)將會(huì)是今年影響國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的主要外部因素，潤(rùn)滑油價(jià)格也因此而蘊(yùn)藏了暴漲的可能。

目前，由于美國(guó)、以色列、伊朗等相關(guān)國(guó)家都不敢貿(mào)然行事，但由于各方利益在本質(zhì)上不可調(diào)和，因此，隨著時(shí)間的推移，海灣地區(qū)開(kāi)戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)越來(lái)越大，敘利亞危機(jī)的演變也有可能對(duì)伊朗局勢(shì)產(chǎn)生“導(dǎo)火索”的影響作用。

出現(xiàn)概率：65%

今年1月1日起，《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》、《商用車(chē)燃料消耗量測(cè)量方法》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始正式實(shí)施，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是對(duì)于汽車(chē)企業(yè)戴上了一道節(jié)能的“緊箍咒”。

2009年就開(kāi)始起草討論的乘用車(chē)第三階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，不是前兩個(gè)階段標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是從評(píng)價(jià)體系到評(píng)價(jià)指標(biāo)都進(jìn)行了全面更新，這一標(biāo)準(zhǔn)是參考美國(guó)《公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性法》，將車(chē)企生產(chǎn)的所有車(chē)型產(chǎn)量納入整體評(píng)估范圍。作為一項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是車(chē)企燃油限值比第二階段下降20%，到2015年，全國(guó)平均乘用車(chē)燃油消耗量要降到百公里7升左右。

為了實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)，乘用車(chē)廠(chǎng)家今后數(shù)年必須使出渾身解數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)油耗的降低。在這一背景之下，具備更強(qiáng)節(jié)油性能的SN/GF-5發(fā)動(dòng)機(jī)油，將會(huì)迎來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。在去年的“十大猜想”中，筆者曾經(jīng)預(yù)言了SN機(jī)油的嶄露頭角，果不其然，在這一年中，“龍?bào)粗磷餝N”、“美孚1號(hào)SN”等新品都在市場(chǎng)上激發(fā)了熱烈的反響；預(yù)計(jì)2012年，SN油品將有望在車(chē)廠(chǎng)的裝車(chē)及售后服務(wù)用油領(lǐng)域內(nèi)取得突破。

出現(xiàn)概率：40%

“中國(guó)制造”在各行各業(yè)都已走向世界，而在潤(rùn)滑油行業(yè)卻還是乏善可陳。2012年，這一局面將會(huì)實(shí)現(xiàn)一次大的突破。投資5.8億元的中石化新加坡潤(rùn)滑油脂項(xiàng)目，將在今年10月底具備投產(chǎn)條件，一期生產(chǎn)能力為10萬(wàn)噸/年。這將標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)首次開(kāi)始在海外建廠(chǎng)生產(chǎn)潤(rùn)滑油產(chǎn)品。

其實(shí)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有一些在海外OEM生產(chǎn)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，例如原產(chǎn)自美國(guó)的SPEED摩油等產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)的“蟲(chóng)膠凈”擋風(fēng)玻璃清潔劑還成功地進(jìn)入了聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)的軍需品供應(yīng)系統(tǒng)。但整體而言，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)要想大規(guī)模地向海外進(jìn)軍，目前還受制于國(guó)家的有關(guān)政策限制。在現(xiàn)行的許可證制度之下，實(shí)際上只有壟斷國(guó)企具備直接出口潤(rùn)滑油產(chǎn)品的能力，要想真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)潤(rùn)滑油出口的“百花齊放”，還有待于國(guó)家相關(guān)政策的進(jìn)一步松綁。

出現(xiàn)概率：50%

中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)長(zhǎng)期維持著國(guó)有、外資、民營(yíng)品牌“三分天下”的格局，其中，統(tǒng)一潤(rùn)滑油這家合資企業(yè)由于其昔日“民營(yíng)老大”出身的“血統(tǒng)”，在整個(gè)行業(yè)中又具有某種獨(dú)特的地位。然而，合資五年以來(lái)，隨著殼牌對(duì)其中國(guó)業(yè)務(wù)定位的變化，統(tǒng)一潤(rùn)滑油這一“獨(dú)特”地位的尷尬性也日益明顯。1月31日，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的靈魂人物——總經(jīng)理李嘉正式離職，這一消息隨即在行業(yè)網(wǎng)站成為頭條新聞，離開(kāi)李嘉之后、由原杜邦應(yīng)用面材總經(jīng)理陳翠薇接任總經(jīng)理職位的統(tǒng)一，未來(lái)的走勢(shì)以及對(duì)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油格局變化帶來(lái)的影響將會(huì)令人關(guān)注。

作為中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)“三極”之一的民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)十多年的競(jìng)爭(zhēng)磨練，正在變得日益成熟。市場(chǎng)上堅(jiān)持品牌化運(yùn)作思路的幾家民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)，市場(chǎng)保護(hù)規(guī)范、售后服務(wù)完善、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，正在得到各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越多的青睞。

出現(xiàn)概率：45%

2011年4月20日，國(guó)內(nèi)首家擬上市潤(rùn)滑油企業(yè)——高科石化的上會(huì)申請(qǐng)被否，宣告了國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)首次向資本市場(chǎng)的沖擊以失敗告終。

去年12月15日，《金陵晚報(bào)》以《江蘇新股沖關(guān)被否原因曝光》為題，介紹了這家“潤(rùn)滑油行業(yè)上市第一勇士”沖關(guān)失敗的原因：證監(jiān)會(huì)內(nèi)部資料顯示，高科石化過(guò)會(huì)被否，主要問(wèn)題出在原材料供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。由于其主要原料基礎(chǔ)油約占公司生產(chǎn)成本的90%，原料基礎(chǔ)油及產(chǎn)成品潤(rùn)滑油的價(jià)格均隨著國(guó)際原油價(jià)格變化不斷波動(dòng)。根據(jù)申報(bào)材料披露的敏感性分析，2010年基礎(chǔ)油采購(gòu)價(jià)格每增加1%，毛利下降6.58%，利潤(rùn)總額下降14.08%。與同行業(yè)其他企業(yè)相比，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)。而且，高科石化也沒(méi)有在申報(bào)材料中充分披露應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。

高科石化沖刺上市的失敗，并沒(méi)有阻擋其它企業(yè)“聯(lián)姻”資本、邁向上市之路的熱情，據(jù)筆者所知，目前業(yè)內(nèi)至少有三家潤(rùn)滑油企業(yè)仍在緊鑼密鼓地籌備上市事宜。但從2011年下半年以來(lái)，滬深股市急劇降溫，資本市場(chǎng)陷入“寒冬”，再加上基礎(chǔ)油價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)在今年尤為突出，因此，這些擬上市企業(yè)能否在今年成功沖關(guān)，避免重蹈高科石化的“覆轍”，確實(shí)不容樂(lè)觀(guān)。從證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站2月1日公布的《發(fā)行監(jiān)管部首次公開(kāi)發(fā)行股票申報(bào)企業(yè)基本信息情況表》來(lái)看，目前排隊(duì)等待上市的495家公司中，也沒(méi)有一家是潤(rùn)滑油企業(yè)。

當(dāng)然，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，到2014年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)將會(huì)迎來(lái)一波比較適宜的上市時(shí)間窗口。這其中的原因主要有三，一是中石化旗下長(zhǎng)城潤(rùn)滑油有可能分拆上市，二是國(guó)內(nèi)及亞太地區(qū)基礎(chǔ)油產(chǎn)能供應(yīng)的大幅增長(zhǎng)，三是中東戰(zhàn)爭(zhēng)危機(jī)的解決。

中石化目前的掌門(mén)人傅成玉在此前任中海油總經(jīng)理期間，曾經(jīng)成功推動(dòng)旗下的中海油服、中海化學(xué)、海油工程等多家公司在香港和上海上市，中海油服還連續(xù)三年入選標(biāo)準(zhǔn)普爾“全球最具投資價(jià)值30只股票”。因此，對(duì)中石化進(jìn)行分拆上市、體現(xiàn)集團(tuán)利益的最大化，自然也是“傅當(dāng)家”上任之后的題中應(yīng)有之義。

根據(jù)里昂證券不久之前引述中石化管理層意見(jiàn)所出具的報(bào)告，中石化目前正在考慮集團(tuán)重組，包括分拆旗下油田工程服務(wù)、潤(rùn)滑油等五項(xiàng)業(yè)務(wù)獨(dú)立上市，以反映其真正資產(chǎn)價(jià)值。

中石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油目前每年產(chǎn)量接近160萬(wàn)噸，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率約為30%至40%，若按15倍市盈率招股，上市后的市值將達(dá)到約300億元。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油若能成功上市，將為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)后續(xù)的上市申請(qǐng)鋪平道路。

此外，亞太地區(qū)及國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油產(chǎn)能供應(yīng)今后幾年的大幅增長(zhǎng)，將有效緩解基礎(chǔ)油價(jià)格波動(dòng)對(duì)潤(rùn)滑油企業(yè)利潤(rùn)的影響。殼牌公司位于卡塔爾的年產(chǎn)150萬(wàn)噸GTL基礎(chǔ)油項(xiàng)目在今年年初正式投產(chǎn)，6 月，韓國(guó)SK 潤(rùn)滑油公司將在亞洲新建一套三類(lèi)基礎(chǔ)油裝置，加上國(guó)內(nèi)中海油和海南漢地陽(yáng)光的基礎(chǔ)油裝置升級(jí)，預(yù)計(jì)到2013年年初，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油的供應(yīng)情況將會(huì)大為緩和，發(fā)審委委員們質(zhì)疑的原材料供應(yīng)問(wèn)題屆時(shí)也將迎刃而解。

出現(xiàn)概率：80%

在去年的“十大猜想”中，筆者曾經(jīng)指出了“網(wǎng)上賣(mài)機(jī)油成為新潮”這一趨勢(shì)，如今，這股電子商務(wù)的風(fēng)潮已經(jīng)“吹”到了汽車(chē)配件行業(yè)，1月11日，全球知名的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)提供商博世集團(tuán)，正式在淘寶商城投入運(yùn)營(yíng)旗下汽車(chē)配件產(chǎn)品的官方線(xiàn)上交易平臺(tái)——博世汽車(chē)配件官方旗艦店。

這是繼長(zhǎng)城、龍?bào)?、奇瑞、吉利、斯柯達(dá)等多家潤(rùn)滑油及整車(chē)品牌相繼推出網(wǎng)購(gòu)銷(xiāo)售模式以來(lái)，第一家汽車(chē)零部件供應(yīng)商殺入網(wǎng)購(gòu)領(lǐng)域。至此，除輪胎企業(yè)之外，汽車(chē)各細(xì)分行業(yè)的企業(yè)旗艦店都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的“會(huì)師”。

在2012年，筆者預(yù)計(jì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，尤其是合成SN、SM汽機(jī)油的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，仍將保持200%以上的增長(zhǎng)速度。這一趨勢(shì)最大的受益者，將是廣大的私家車(chē)用戶(hù)這一終端消費(fèi)者群體。但隨著網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，廠(chǎng)家和傳統(tǒng)渠道經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾也會(huì)逐漸凸顯，如何考慮為電商渠道量身定制專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)品線(xiàn)，化解網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售與傳統(tǒng)渠道銷(xiāo)售之間的矛盾，將會(huì)是行業(yè)的“先行者”們今后需要著手予以化解的一項(xiàng)課題。

出現(xiàn)概率：50%

什么是“綠色營(yíng)銷(xiāo)”？按照維基百科的定義，綠色營(yíng)銷(xiāo)是指企業(yè)為了迎合消費(fèi)者綠色消費(fèi)的消費(fèi)習(xí)慣，將綠色環(huán)保主義作為企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的價(jià)值觀(guān)導(dǎo)向，以綠色文化為其生產(chǎn)理念，力求滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)綠色產(chǎn)品的需求所做的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

事實(shí)上，從國(guó)外企業(yè)的發(fā)展史來(lái)看，最早提出“綠色營(yíng)銷(xiāo)”概念的，也正是雪佛龍、杜邦等石油化工企業(yè)。在中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)內(nèi)，殼牌面向中小學(xué)生的環(huán)境保護(hù)宣傳項(xiàng)目“美境行動(dòng)”目前已在國(guó)內(nèi)北京、天津、上海、廣州等18個(gè)城市中開(kāi)展，參與學(xué)生累計(jì)逾百萬(wàn)。國(guó)內(nèi)首家加入聯(lián)合國(guó)“全球契約”公益組織的龍?bào)词?，也已?jīng)連續(xù)兩年向聯(lián)合國(guó)遞交了中英文版本的《全球契約履約進(jìn)展報(bào)告》。

從潤(rùn)滑油作為石油產(chǎn)品的行業(yè)屬性而言，石油資源的不可再生性、在使用過(guò)程中對(duì)于環(huán)境影響的敏感性等特點(diǎn)，都決定了這個(gè)行業(yè)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)與企業(yè)社會(huì)責(zé)任、與“綠色營(yíng)銷(xiāo)”密切相關(guān)的行業(yè)，在綠色營(yíng)銷(xiāo)方面的深入建設(shè)，也體現(xiàn)了企業(yè)品牌發(fā)展對(duì)于社會(huì)貢獻(xiàn)價(jià)值的深層內(nèi)涵。我們有理由相信，隨著越來(lái)越多的潤(rùn)滑油企業(yè)走上品牌化發(fā)展之路，“綠色營(yíng)銷(xiāo)”將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展主流趨勢(shì)。

出現(xiàn)概率：30%

正如筆者在去年的“十大猜想”中所說(shuō)，隨著消費(fèi)者“日益精明”和媒體集中度的稀釋?zhuān)瑖?guó)內(nèi)各行業(yè)整體上已經(jīng)走過(guò)了依靠央視廣告砸品牌的階段。從去年各大品牌的宣傳來(lái)看，筆者認(rèn)為發(fā)生概率較小的“央視廣告大戰(zhàn)”也沒(méi)有出現(xiàn)。

目前，國(guó)內(nèi)最為熱門(mén)的媒體無(wú)疑是新浪微博，微博營(yíng)銷(xiāo)作為一種新型的品牌宣傳模式，也得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)多家潤(rùn)滑油企業(yè)現(xiàn)在都已經(jīng)在新浪開(kāi)通了自己的官方微博，因此，繼2011年進(jìn)軍淘寶，開(kāi)通網(wǎng)上銷(xiāo)售之后，2012年的新一輪潤(rùn)滑油品牌網(wǎng)上宣傳競(jìng)爭(zhēng)將有可能在微博這一平臺(tái)上發(fā)生。

出現(xiàn)概率：55%

2011年，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)增速低迷的影響，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油銷(xiāo)售增速放緩，眾多品牌的經(jīng)銷(xiāo)商利益更是受到嚴(yán)重?cái)D壓。但目前，潤(rùn)滑油行業(yè)內(nèi)的很多品牌只片面地關(guān)注自身市場(chǎng)占有率的擴(kuò)大和銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，忽視了經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。而在這一過(guò)程中，修理廠(chǎng)二級(jí)渠道成了各品牌競(jìng)爭(zhēng)“漁翁得利”的最大受益者，在各個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商的競(jìng)爭(zhēng)中，二級(jí)渠道的胃口被寵得越來(lái)越大，賺取著與本身銷(xiāo)售層級(jí)不對(duì)等的高額利潤(rùn)。經(jīng)銷(xiāo)商為了擴(kuò)大銷(xiāo)售量，就只有不停地給下級(jí)客戶(hù)開(kāi)展搞促銷(xiāo)、送禮品等等花樣翻新的一系列活動(dòng)，促銷(xiāo)力度越做越大，最終不斷地壓縮自己的利潤(rùn)空間，在廠(chǎng)家和市場(chǎng)的兩頭壓力下，利潤(rùn)空間被不斷削弱，最終對(duì)行業(yè)的整體發(fā)展造成了不利的影響。

在當(dāng)前的形勢(shì)下，要想使得國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油行業(yè)整體保持良性、健康的發(fā)展，必須始終關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商在地區(qū)獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)、防竄貨、年終折讓等方面的合理利益訴求，把保證客戶(hù)的合理利益作為自己肩頭的一項(xiàng)重任。能做到以上這一點(diǎn)的潤(rùn)滑油品牌，將會(huì)在2012年獲得最為快速的發(fā)展。^[7]

近些年，隨著我國(guó)工程機(jī)械、電力、汽車(chē)、冶金、鋼鐵、模具、機(jī)床行業(yè)的快速增長(zhǎng)，裝備技術(shù)的不斷提升，我國(guó)潤(rùn)滑油需求量持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)已成為全球第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。我國(guó)潤(rùn)滑油需求量逐年上升的同時(shí)，用油檔次也實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高檔油品直接與國(guó)際接軌，潤(rùn)滑油市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的一部分也逐步形成了進(jìn)口品牌與國(guó)產(chǎn)品牌兩大陣營(yíng)：進(jìn)口品牌以最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的殼牌、美孚和嘉實(shí)多為代表，國(guó)產(chǎn)品牌則主要有中國(guó)石化旗下的長(zhǎng)城和中國(guó)石油旗下的昆侖。中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)已經(jīng)成為近十年來(lái)世界潤(rùn)滑油消費(fèi)的熱點(diǎn)地區(qū)，吸引著全球主要的石油巨頭和獨(dú)立潤(rùn)滑油商在華投資。

值得注意的是，盡管中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量增長(zhǎng)較快，但是人均消費(fèi)量依然偏低，目前中國(guó)人均潤(rùn)滑油消費(fèi)量為4.5千克/年，與發(fā)達(dá)國(guó)家人均15-25千克/年的水平差距仍然很大，可見(jiàn)中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)仍有較大增長(zhǎng)潛力。隨著潤(rùn)滑油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型潤(rùn)滑油企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)需求的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的潤(rùn)滑油品牌迅速崛起，逐漸成為中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)中的翹楚！