湖北省隨州市8日晚回應(yīng)稱，近日媒體報道《湖北廣水官員調(diào)任帶走公車成慣例》情況基本屬實(shí)，該市將糾正存在問題，并予以問責(zé)(10月9日中新社)。

隨州市口中的“媒體報道”，系10月6日《南方周末》的報道。該報道披露，在廣水市，官員調(diào)任帶走公車的慣例，已沿續(xù)了十多年，令當(dāng)?shù)馗刹咳罕姀?qiáng)烈不滿。2009年底，5名該市人大常委會委員聯(lián)名提案，要求政府追回公車。但兩年過去，只有8輛被追回，其余20輛車仍被調(diào)離廣水的官員占用。而隨州市公布的未退回車輛為15輛，和報道中20輛稍有出入。

“糾正存在問題，并予以問責(zé)”，這樣的表態(tài)，令人欣慰。但媒體報道后的雷厲風(fēng)行與不正之風(fēng)延續(xù)多年無一人被問責(zé)的反差，仍讓人忍不住做這樣的假設(shè):如果沒有媒體報道，那些公車是不是官員開報廢為止?

還需要說明的是:廣水市是隨州市下轄的縣級市。上級單位回應(yīng)未嘗不可，但“事發(fā)地”“一言不發(fā)”卻未必正常。如果廣水“官員離開后基本上都被提拔到更高的職務(wù)，縣級市廣水沒法找他追車”(摘自《南方周末》，下同)的表態(tài)屬實(shí)，那么，不問是非，只看“職務(wù)”，再次讓我們見識到官場之弊。

廣水這些帶走公車的官員，多數(shù)是副處級，也有些是正科。這種級別的官員有公車，甚至“部分官員在知道自己要調(diào)走后，專門在臨走前買好新車，以備他們帶走”，可見在當(dāng)?shù)兀`規(guī)配公車、換公車普遍、隨意到怎樣的程度。

將車帶走的人，至少有兩種心態(tài):一是在廣水坐慣專車了，擔(dān)心到了隨州沒專車，于是帶走;還有一種，到隨州仍有專車可坐，但別人都帶走，自己不帶似乎吃了虧，于是也帶。報道披露，一些被帶走的公車并非官員本人用，而由家人親戚使用。

不過，如果這些官員意識到帶走輛車會給他帶來不利后果，或許極少有人會為了輛車而拿自己的政治前途冒險。換句話說，在他們看來，將車帶走天經(jīng)地義，沒有任何風(fēng)險可言。這是一種可怕的心態(tài)。“如果找我要我不還，那是我耍無賴，關(guān)鍵是根本沒人找我要過車”，當(dāng)官員以這種理由為自己多年占用公車辯護(hù)的時候，我們心中涌起的只能是憤怒。

最讓人不安之處在于:被官員帶走的，除了公車，或許還有人心。為了阻止帶走公車，部分干部群眾做了抗?fàn)?將車胎氣放掉，將大門鎖住，等等，但抗?fàn)幎嘁允「娼K。明明不該他用的公車，他憑什么帶走?又為什么不能有效阻止他?一旦這些干部群眾不能正確認(rèn)識這些問題，那么，他們頭腦中的干部形象，可能因?yàn)閭€別人的行為而倒塌。從某種意義上說，眼下追回公車的過程，也是追回人心的過程。

人走，請把公車留下。這不是什么高要求，而是為官的底線。李曙明

【來源：檢察日報】

【編輯：漫步】