對德國INA進(jìn)口軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件改換時被拆卸下來的軸承中止搜檢時，需求依次判別次進(jìn)口軸承零件能否可再次運(yùn)用和記錄運(yùn)用狀況的好于壞。

　　其次軸承的滾道面，滾動面和合營面的狀況以及對峙架的磨損狀況等有無毀傷和異常狀況特殊是要察看滾道面的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。判別德國INA進(jìn)口軸承可否再次運(yùn)用，要在思考軸承毀傷的水平，機(jī)械機(jī)能、首要性、運(yùn)轉(zhuǎn)前提、搜檢周期等往后再來抉擇。

　　搜檢效果，假如發(fā)現(xiàn)INA軸承有毀傷和異常狀況時，請依照軸承毀傷的現(xiàn)象查明啟事，制定對策。另外，搜檢效果，假如有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需求改換新的KOYO軸承。

　　德國INA進(jìn)口軸承軸徑向游隙的注意事項(xiàng)：

　　1、盡可能采用專用儀器測量法;

　　2、采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能，此法測量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時，容易引起誤差，此時，應(yīng)以儀器測量為準(zhǔn);

　　3、塞尺測量時，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量;

　　4、測量過程中，應(yīng)保證球落入溝底，閉型德國INA進(jìn)口軸承在封閉前測量，采用有荷儀器時，測值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量;

　　5、對于多列進(jìn)口軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為INA進(jìn)口軸承的徑向游隙。