9月25日，甘肅白銀屈盛煤礦事故救援現(xiàn)場，最后一批救援人員走出事發(fā)礦井。圖/新華社

　　據(jù)新華社電 25日0時25分，甘肅省白銀市屈盛煤礦一礦井的34名工人交班后乘牽引人車正在升井，當(dāng)人車爬升至副井筒距井口80余米時，牽車的鋼絲繩突然斷裂，人車急速滑墜至距地面約500多米處側(cè)翻。截至目前，該事故已導(dǎo)致20人遇難、14人受傷。

　　發(fā)生事故的白銀市屈盛煤業(yè)公司位于平川區(qū)共和鎮(zhèn)，屬民營股份制煤礦，2004年4月正式投產(chǎn)，為低瓦斯礦井，事發(fā)時該礦“五證一照”齊全，但處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)。白銀市副市長齊永剛介紹說，5月17日，白銀市安監(jiān)局給屈盛煤礦下達了停產(chǎn)整頓的通知書。家住屈盛煤礦旁邊的一位村民介紹，屈盛煤礦雖然在白天停產(chǎn)，但是夜間仍然在偷偷生產(chǎn)。

　　據(jù)平川區(qū)安監(jiān)局負責(zé)人介紹，此次斷裂的鋼絲繩是7月29日才更換的新鋼絲繩，不到兩個月就斷裂了。據(jù)了解，該鋼絲繩是寧夏一家企業(yè)生產(chǎn)的，有出廠合格證。但記者查看了鋼絲繩的斷裂處發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩里的細鋼絲有的已經(jīng)磨損了一半。靖遠煤業(yè)公司救護大隊的一位救護人員說，按規(guī)定，煤礦牽引礦車的鋼絲繩，每個作業(yè)班都要進行檢查。更換不到兩個月的新鋼絲繩斷裂，只能說明礦車的使用很頻繁。

　　記者還了解到，煤礦企業(yè)都要配備鋼絲繩檢驗員。屈盛煤礦是否配備了鋼絲繩檢驗員不得而知。但從鋼絲繩的磨損情況看，即便是配備了檢驗員，也沒有發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已經(jīng)存在的隱患。

　　此外，人車嚴重超載也是造成這起重大事故的重要原因。白銀市副市長齊永剛介紹，每節(jié)人車的核載人數(shù)應(yīng)該不到12人。但當(dāng)時兩節(jié)人車載有34名礦工，顯然出現(xiàn)超載。

　　據(jù)悉，事故的各種善后工作已經(jīng)全面展開。據(jù)白銀市介紹，目前，白銀市已經(jīng)安排了10個賓館接待遇難者家屬，成立了34個工作組，逐一確認遇難礦工的身份和住址，并通知遇難者家屬，做好家屬的安撫工作。 同時，白銀市政府已經(jīng)準備資金610萬元，設(shè)立賠付賬戶，著手進行賠償工作，其余資金仍然在積極籌備。