本報實習記者 張枕河

　　豐田、日產(chǎn)等日本大型汽車生產(chǎn)商于近期紛紛表示將在華減產(chǎn)，9月26日，受外圍股市普跌及日元走高等多重利空因素拖累，日經(jīng)指數(shù)重挫2.03%至8906.7點，日本汽車企業(yè)股票跌幅首當其沖。當日，業(yè)務與中國市場聯(lián)系緊密的松下、索尼、佳能、優(yōu)衣庫等日本家電和零售企業(yè)股價也大幅下挫。

日系車企選擇在華減產(chǎn)

　　據(jù)路透社報道，近期日系汽車在華銷量大減，豐田、日產(chǎn)等日系車廠商在華工廠將正式進入減產(chǎn)階段。日本豐田汽車某高管于9月26日表示，豐田在未來數(shù)周可能降低在中國的產(chǎn)量，以應對需求放緩，但不會完全停止在中國生產(chǎn)汽車。

　　據(jù)日本經(jīng)濟新聞9月26日報道，豐田汽車一度在9月18日關停在華工廠，后在9月24日恢復運行，但現(xiàn)在不得不再次做出調(diào)整。豐田原定在十一長假期間關停其位于廣東的主要中國工廠，如今決定從9月26日開始提前關閉，比原計劃多4天，共計12天。該工廠原本分為白班和夜班，兩班生產(chǎn)可達到月產(chǎn)量3萬輛，在10月8日恢復生產(chǎn)后將只維持白班生產(chǎn)。分析人士指出，豐田在中國共有九家工廠，這些工廠雖然已于24日復產(chǎn)，但并未恢復滿負荷狀態(tài)，如果銷量進一步下降，不排除豐田進一步減產(chǎn)的可能性。

　　日產(chǎn)汽車將從9月27日起關停三座在華工廠，比中國十一長假提前3天。日產(chǎn)相關工廠自9月19日起已經(jīng)只在白班進行生產(chǎn)，10月8日假期結束后將仍然執(zhí)行這一方針。

　　此外本田也表示，正在考慮推出減少其在華工廠生產(chǎn)時間的措施。

　　2012年8月份中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月自主品牌、德、美、韓車系銷售同比都出現(xiàn)10%以上增長，只有日系車銷售同比下降2%，成為唯一負增長的車系。

　　相關日企股價重挫

　　數(shù)據(jù)顯示，中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，日本則是中國第四大貿(mào)易伙伴。分析人士指出，中國是日本最重要的市場之一，日本產(chǎn)品在中國“遇冷”，將給日本經(jīng)濟帶來較嚴重的負面影響。9月26日，很多業(yè)務與中國聯(lián)系緊密的日企股價均出現(xiàn)較大幅度的下跌。

　　受在華工廠減產(chǎn)影響，豐田汽車（7203.TO）股價跌2.67%至3100日元；日產(chǎn)汽車（7201.TO）股價跌2.64%至664日元，創(chuàng)今年最低收盤紀錄；本田汽車（7267.TO）股價大跌4.17%至2438日元。

　　當日，東芝（6502.TO）股價下跌3.5%至248日元，索尼（6758.TO）下跌4.54%至925日元，佳能（7751.TO）下跌4.47%至2565日元，松下（6752.TO）跌2.45%至517日元。服裝品牌優(yōu)衣庫(Uniqlo)的所有者迅銷(Fast Retailing)（9983.TO）下跌0.93%至18020日元。

　　日本航空企業(yè)同樣未能幸免。數(shù)據(jù)顯示，全日空(ANA)和日本航空(JAL)兩個航空公司的中國航線近期至少有2.3萬個席位被取消。26日，全日空（9202.TO）股價跌3.45%至168日元。不久前才以今年全球第二大融資規(guī)模重新上市的日本航空（9201.TO）盡管上漲4.27%至3540日元，但在前一交易日股價下跌近9%，目前價格也遠低于其3810日元的首日開盤價。

　　新華社圖片 合成/王力